Fusca: História do carro mais vendido do mundo
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O Fusca teve sua origem na Alemanha em 1934. Ferdinand Porsche, fundador da Porsche, foi escolhido por Adolf Hitler, que já havia ascensão ao poder, para desenvolver um veículo compacto e econômico para o povo alemão.
No ano de 1937, a GmbH (Gesellschaft Zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagen) ou GeZuVor, em português, significando “Sociedade para a Produção do Automóvel Popular Alemão”.
Até o começo da Segunda Guerra Mundial em 1939, cerca de 40 protótipos do Fusca foram fabricados.
O Fusca na Segunda Guerra Mundial
O Fusca teve sua primeira unidade finalizada em 1940, ano em que a guerra já estava em curso. Menos de 700 unidades foram produzidas até o final da guerra.
Além disso, a fábrica passou a produzir veículos militares baseados no Fusca.
A produção foi reiniciada em 1945, e a fábrica que foi parcialmente destruída por bombardeios, foi rebatizada como Wolfsburg.
O grande sucesso pelo mundo
O Fusca conquistou o mundo, tendo suas exportações para diversos mercados, principalmente dos Estados Unidos.
Entretanto, a história do Fusca no Brasil começa em 1950, ano em que as primeiras unidades chegaram desmontadas da Alemanha.
Os primeiros veículos a rodarem no Brasil eram montados pela Brasmotor, dado que a Volkswagen ainda não tinha se instalado no país.
Fusca quatro portas
No começo da década de 1970, a legislação de segurança dos Estados Unidos passava por mudanças fundamentais. Se o Fusca não se adaptasse, poderia perder seu principal mercado fora da Alemanha.
Além disso, as novas normas estabeleceram uma distância maior entre o pára-brisa e motorista. Dito isso, algo que precisou ser repensado pela Volkswagen.
O designer Herbert Schäfer então elaborou um projeto de Fusca com quatro portas, maior distância entre-eixos, novos capô e para-brisa. Além disso, vieram mudanças na tampa de motor e um para-choque maior e mais seguro. Lanternas e janelas ficaram um pouco maiores.
