Porsche 911 Sport Classic: alguns dos 1.250 exemplares virão ao Brasil
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O Porsche 911 Sport Classic é um novo modelo colecionável que a marca coloca no mercado mundial. Terá apenas 1.250 exemplares. Entretanto, uma parcela disso virá ao Brasil, mas em quantidade e preço não definidos ainda pela Porsche.
O modelo é baseado na geração 997 apresentada em 2009. Desenvolvido pela Porsche Exclusive Manufaktur, o 911 Sport Classic engrandece o passado, com uma edição bem elaborada para os clientes mais colecionadores.
O vice-presidente de Individualização e Clássico, Alexander Fabig, diz que os modelos Heritage Design representam conceitos mais emocionantes da estratégia de produtos da Porsche.
Sobre o Porsche 911 Sport Classic
Além disso, Fabig completa com a seguinte frase: “A abordagem única faz com que o departamento de design Style Porsche trabalhe com a Porsche Exclusive Manufaktur para a reinterpretação de modelos e equipamentos do 911 dos anos 1950 até os anos 1980, com o intuito de reviver os recursos de design daquelas décadas.
O Porsche 911 Sport Classic oferece um cronógrafo exclusivo feito pela Porsche Design. O desenvolvimento gerou também o pacote Heritage Design Classic, contendo elementos do Sport Classic, disponíveis para outras versões do 911.
Com o intuito de voltar ao passado, o Porsche 911 Sport Classic tem carroceria larga similar ao 911 Turbo clássico. Além disso, conta com um aerofólio inspirado no Carrera RS 2.7 e teto revestido com material de dupla bolha.
Visual e interior
A Porsche utilizou a cor Fashion Grey, derivado do antigo Porsche 356. Além disso, Michael Mauer, vice-presidente da Style Porsche, diz que o novo modelo é o primeiro veículo a apresentar a pintura Grey Metallic.
Além disso, Mauer conclui que o “Grey” nunca decepciona, já que é sempre marcante e interessante. O modelo terá as cores preto sólido, cinza ágata metalizado, azul genciana metalizado ou Paint to Sample, com faixas triplas.
O interior conta com o clássico padrão Pepita presente nas portas e bancos, enquanto o estofamento em couro semi-anilina em dois tons, preto/conhaque clássico. O motor é um seis cilindros com dois turbos, alcançando 550 cavalos.
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