Latin NCAP: Hyundai Tucson zera em pontos de segurança

Hyundai e Peugeot ficam devendo equipamentos de segurança como airbags e ESC; Latin NCAP cita discriminação das montadoras na América do Sul.

O SUV da Hyundai ficou com zero estrela nos testes de impacto (veja vídeo abaixo). Mas antes de falar do teste em si, cabe salientar o motivo de a entidade não ter avaliado a geração mais recente do SUV. De acordo com o Latin NCAP, o carro, comprado em fevereiro de 2021, precisou de substituição de peças (parte do processo de avaliação), o que demorou sete meses. Nesse meio-tempo, a geração atual chegou a alguns mercados, ao contrário do que afirmou a Hyundai, inicialmente.

De acordo com o Latin NCAP, dois potenciais motivos explicam esse atraso incomum na obtenção das peças. “Na ação ativa do fabricante do veículo para atrasar (propositalmente) os resultados. Ou, simplesmente, o sistema de peças de reposição da Hyundai é ineficiente, lento e manteria o consumidor esperando meses para obter uma peça original. Ambos os cenários não são bons para os consumidores”, enfatiza o comunicado.

Zero estrela

O Hyundai Tucson, fabricado na Coreia do Sul, tem apenas dois airbags frontais e não apresenta controle de estabilidade na lista de itens de fábrica. Isso, portanto, contribuiu para as baixas notas obtidas em segurança passiva de pedestres.

Em síntese, o SUV atingiu 51,2% na proteção do ocupante adulto; 49,9% na proteção para pedestres e usuários vulneráveis; 7% nos sistemas de assistência à segurança. Por fim, 4,4% na proteção do ocupante infantil.

O desempenho ruim neste último quesito se deve sobretudo à oferta de cinto de dois pontos no centro do banco traseiro (o que já é proibido em qualquer carro 0-km vendido no Brasil). Além disso, a Hyundai se recusou a recomendar o Sistema de Retenção Infantil (SRI) para testes, o que diminui a pontuação.

Para os números, leva-se em conta os testes de impacto frontal, lateral, chicotada cervical e proteção de pedestres realizados em laboratório. O Latin NCAP, contudo, ofereceu à Hyundai testes com a nova geração do Tucson. A marca, entretanto, rejeitou a oferta.

“O Latin NCAP está mais uma vez decepcionado com a Hyundai, com sua atitude em relação à saúde e a segurança dos consumidores latino-americanos. É incrível que um SUV como o Tucson não ofereça proteção lateral e ESC padrão. Também é preocupante o atraso longo na entrega das peças originais. Apelamos urgentemente à Hyundai para fazer uma mudança importante na estratégia de segurança básica”, enfatiza Alejandro Furas, secretário geral do Latin NCAP.