DMC DeLorean: História do famoso clássico
Share This Article
O DMC DeLorean é um modelo esportivo que foi fabricado pela empresa automobilística estadunidense DeLorean Motor Company (DMC), sendo o único modelo fabricado pela marca. O modelo começou a ganhar sua fama a partir de 1985, principalmente por aparecer na trilogia de filmes de ficção científica Back to the Future.
O primeiro protótipo do modelo foi finalizado no ano de 1976, na fábrica que a DMC tinha em Dunmurry, Irlanda do Norte, dando início a produção oficial em 1981. Além disso, vários aspectos do modelo foram alterados durante sua produção, como o estilo do capô, as rodas e o interior.
Além de tudo, entre 1981 e 1982, cerca de 9200 unidades do DeLorean foram fabricadas e em 2007 estimava-se que ainda existiam 6.500 unidades do modelo. Na época do seu lançamento, o DeLorean foi bastante elogiada pela imprensa automotiva.
História do DMC DeLorean
O engenheiro-chefe da DMC, William T. Collins, foi o responsável pelo desenvolvimento do primeiro protótipo do DeLorean. Em outubro de 1976, o protótipo completo foi conhecido como DSV-1 ou DeLorean Safety Vehicle.
Com os avanços no desenvolvimento do carro, o modelo foi denominado DSV-12, e posteriomrnete DMC-12. Isso aconteceu porque o objetivo que a DMC tinha era de vender o modelo por US $ 12.000 no momento do lançamento.
O motor do protótipo 1 era central-traseiro, o mesmo do Citroën CX de quatro cilindros em linha. Antes de tudo, a DMC planejava usar o motor Wankel (também da Citroën), porém o que prevaleceu foi o projeto francês chamado PRV (Peugeot-Renault-Volvo), um motor V6 de injeção que melhorava a baixa eficiência do motor Wenkel.
Design e Mecânica do DeLorean
O designer da Italdesign, Giorgetto Giugiario, projetou a carroçaria do DMC DeLorean. O Giorgetto se inspirou no Porsche Tapiro, um carro conceitual que fazia parte dos seus trabalhos anteriores.
A carroceria é feito com painéis de aço inoxidável SS304, fixados a uma estrutura monocoque de plástico, que além de reforçado com fibra de vidro, foi instalada em um chassi em forma de duplo “Y”, derivado do Lotus Esprit.
O centro das atenções do DeLorean eram suas portas asa de gaivota. Antigamente, existia o problema comum de suportar o peso desta categoria de porta, resolvido anos depois por outras fabricantes com portas leves. Um exemplo disso é o Mercedes-Benz 300 SL.
